Abaixo a descrição de cada botão da tela.

• Botão Compl.: Ao clicar no botão Compl. abrirá a tela de Dig. de CTRC's/Complemento [frmcpct]. Esta opção é utilizada geralmente quando necessita cobrar algum valor do cliente. (exemplos estadia, alguma diferença no valor do frete empresa).

Para maiores informações sobre essa funcionalidade verifique o help (Alt+F1) da tela Dig. de CTRC's/Complemento [frmcpct].

• Botão Cancelam.: Ao clicar no botão Cancelam. abrirá a tela de Cancelamento/Inutilização de Conhecimentos [frmcact], onde o usuário poderá cancelar ou inutilizar um conhecimento.

Para maiores informações sobre essa funcionalidade verifique o help (Alt+F1) da tela Cancelamento/Inutilização de Conhecimentos [frmcact].

Informar os dados do Conhecimento.

Para selecionar o padrão de conhecimento, clique no botão de consulta ou utilize a tecla de atalho F4 para abrir a tela de Seleção de Padrão de CTRC.

Esta tela permite que o usuário selecione um padrão já cadastrado, podendo efetuar algumas manutenções conforme o lote de Conhecimento a ser digitado, facilitando a digitação de Conhecimento, e estes virão automaticamente preenchidos.

Assim que preenchida os campos CPF Motorista, CNPJ/CPF P. Cavalo, Placa, CNPJ/CPF P. Carreta 1, Placa, CNPJ/CPF P. Carreta 2 e Placa são preenchidos automaticamente, mas ficam abertos para serem alterados se for necessário. Caso isso aconteça, a alteração também será feita na ficha MVP.

• Para pesquisar a Ficha MVP que será utilizada, use a tecla de atalho F4.

• Para escolher a Opção de consulta que deverá aparecer como default, acesse o Cad. de Parâmetros do Frete aba Cadastros e preencha o campo Campo Padrão p/ Pesquisa MVP.

• Caso a senha de liberação do motorista vença em menos de 30 dias será mostrada uma mensagem em vermelho, na parte de baixo da tela, alertando o usuário.

Atenção!! Faltam 6 dias(s) para o vencto da senha de liberação do Motorista.

• Se o campo CKL Motorista estiver marcado, da tela Cad. de Parâmetros do Frete, aba Cadastros ...

• O sistema irá verificar se o motorista possui itens vencidos, se tiver irá perguntar se o usuário deseja visualizar esses itens.

• Caso o usuário queira visualizar os itens vencidos o sistema irá gerar o relatório:

• Dependendo do valor do campo Contr. Vencimento Mot/Veículo, da tela Cad. de Parâmetros do Frete, aba Cadastros.

• O sistema irá verificar se o cadastro está vencido, emitindo um alerta podendo ou não bloquear o uso do cadastro, conforme parametrização.

Obs.: Este campo será habilitado somente quando o veículo selecionado tiver suporte à carreta.

Obs.: Este campo será habilitado somente quando o veículo selecionado tiver suporte à carreta.

Obs.: Este campo será habilitado somente quando o veículo selecionado tiver suporte à carreta, e a primeira carreta estiver preenchida.

Obs.: Este campo será habilitado somente quando o veículo selecionado tiver suporte à carreta, e a primeira carreta estiver preenchida.

• ATENÇÃO: Depois que for gerado o número do CTRC/CT-e o sistema não irá permitir a alteração do campo Filial Bloco.

• ATENÇÃO: Depois que for gerado o número do CTRC/CT-e o sistema não irá permitir a alteração do campo Filial Bloco.

• 1-Normal: Selecione esta opção para o processo normal de emissão do CT-e (todas as validações foram atendidas).

Abaixo as alternativas de emissão de Ct-e em contingência com transmissão do CT-e para uma das Sefaz Virtuais de Contingência.

• 4-Contingência EPEC: Selecione esta opção para utilizar EVENTO PRÉVIO PARA EMISSÃO EM CONTINGÊNCIA DO CT-e.

Deverá ser impresso em no mínimo três vias, constando no corpo a expressão “DACTE impresso em contingência – EPEC regularmente recebido pela SVC”.

• 5-Contingência FS-DA: Selecione esta opção para utilizar FORMULÁRIO DE SEGURANÇA DE DOCTO AUXILIAR quando o estabelecimento não conseguir se comunicar com a SEFAZ por problemas internos de internet.

• 7 - Contingência SVC-RS: Selecione esta opção para utilizar a SEFAZ VIRTUAL DE CONTINGENCIA do Rio Grande Sul.

• 8 - Contingência SVC-SP: Selecione esta opção para utilizar a SEFAZ VIRTUAL DE CONTINGENCIA de São Paulo.

• 0 – Normal: Será emitido um CT-e que acompanhará a entrega de um transporte de carga

• 1 - Complemento de valores: será emitido um conhecimento para ajustes algum valor que ficou incorreto na emissão de um 0-CT-e normal.

• 2 - Anulação de débito: será emitido um conhecimento para anular algum valor que ficou incorreto na emissão de um 0-CT-e normal.

• 3 - Substituto do CT-e anulado: será emitido um conhecimento para substituir anular algum valor que ficou incorreto na emissão de um 0-CT-e normal.

• 0 – Normal: Selecione esta opção quando a transportadora efetua o serviço do início ao fim.

• 1 – Subcontratação: Selecione esta opção quando uma transportadora repassa o serviço para outra.

Exemplo: A transportadora "A" pega uma carga para levar de Londrina até Maringá, mas não o faz, repassa a carga para a Transportadora "B" realizar o serviço.

• 2 – Redespacho: Selecione esta opção quando o transporte de uma carga é feita por duas ou mais transportadoras, sendo que cada uma é responsável por uma parte do transporte da mesma.

Exemplo: A transportadora "A" pega uma carga para levar de Londrina até Maringá e a Transportadora "B" pega a mesma carga e leva de Maringá até Foz do Iguaçu.

• 3 - Redespacho intermediário: Selecione esta opção quando tem 3 transportadoras envolvidas para realizar o transporte da carga.

Exemplo: O Remetente entrega a carga a transportadora "A" que realiza o transporte da mesma até uma parte do trajeto. A transportadora "A" entrega a carga a transportadora "B" que realiza o transporte da mesma mais uma parte do trajeto. A transportadora “B" entrega a carga a transportadora "C" e realiza o transporte da mesma até o Destinatário.

Exemplo prático: No primeiro conhecimento emitido pela Transportadora A, devemos informar: Remetente: o remetente da mercadoria, ou seja, quem emitiu a NFe; Expedidor: não informar nada neste campo; Recebedor: só informar caso haja uma segunda transportadora; Destinatário: o destinatário da mercadoria, ou seja, quem comprou;

Será redespacho caso a Transportadora B realize o transporte da mercadoria até o Destinatário, devemos informar: Remetente: o mesmo do primeiro conhecimento; Expedidor: Transportadora A; Recebedor: não informar; Destinatário: o mesmo do primeiro conhecimento;

Se a Transportadora B vai transportar a mercadoria mais um segmento do trajeto e entregar a mercadoria para uma Transportadora C dar continuidade, neste caso a Transportadora B estará realizando um redespacho intermediário, devemos informar:

Remetente: opcional; Expedidor: Transportadora A; Recebedor: Transportadora C; Destinatário: opcional;

Ordem de transporte, é um documento que o cliente libera para o transportador efetuar o transporte da carga.

Obs: Este campo será habilitado somente se na tela “Cad. de Parâmetros do Frete”, aba “Frete Carreto", o campo “Obrigatório Carreto” estiver marcado. E na aba “Frete Empresa” o campo “Digitar Nº do Formulário do CTRC” também estiver marcado.

• Para as transportadoras que utilizam o CT-e a Data Emissão não poderá ser menor que a data atual. Essa validação é necessária para atender as exigências do CT-e.

Nos campos ao lado serão mostrados a razão social e o endereço do remetente informado.

Quando marcado não será efetuado o cálculo dos impostos nacionais (icms).

Informe os dados da notas fiscais que pertencem ao Conhecimento, dados do produto, tipo de cálculo que será utilizado e observações.

ATENÇÃO!!!

A aba “Cubagem” ficará disponível apenas se a Unidade de Medida for M3 e o Tipo Cálculo for M CUBAGEM).

Deverá ser utilizado quando se tratar de transporte de mercadoria REDESPACHO, REDESPACHO INTERMEDIÁRIO ou SUBCONTRAÇÃO e quando a mesma nota for utilizada mais de 1 vez.

Atenção!!!

Este campo somente ficará disponível quando na aba CTRC no campo Tipo Serviço for selecionado a opção (Subcontratação, Redespacho ou Redespacho intermediário).

Atenção!!!

Este campo somente ficará disponível quando na aba CTRC no campo Tipo Serviço for selecionado a opção (Subcontratação, Redespacho ou Redespacho intermediário).

• Modelo 01/1A: Na geração do CT-e esta informação será gravada no registro “12120- Informações das Notas Fiscais Transportadas”,

• Produtor Rural: Na geração do CT-e esta informação será gravada no registro “12120- Informações das Notas Fiscais Transportadas”,

• NF-e: Se for selecionada esta opção, o sistema irá solicitar os dados da chave da NF-e no campo Chave de acesso NF-e. Esta informação será gravada no registro “12130- Informações das Notas Fiscais Eletrônicas Transportadas”,

• Declaração: Na geração do CT-e esta informação será gravada no registro “12140-Grupo de informações dos demais documentos”. Exemplo DI – Declaração de Importação

• Outros: Na geração do CT-e esta informação será gravada no registro “12140-Grupo de informações dos demais documentos”. Exemplo MDM – Movimentação de materiais (Copel)

Caso a transportadora utilizar o CT-e, o sistema avisará quando for informada uma série de nota fiscal fora do intervalo estabelecido pela Sefaz.

Quando o documento que acoberta a mercadoria é um documento de importação, basta digitar “DI” no campo série da nota fiscal.

Obs.: Esse campo será visível apenas para as transportadoras que utilizam o CT-e.

Obs: Este campo é somente para leitura. Campo calculado automaticamente conforme o valor e a quantidade de notas fiscais adicionadas anteriormente.

Obs: Este campo é somente para leitura. Campo calculado automaticamente conforme o peso e a quantidade de notas fiscais adicionadas anteriormente.

Obs: Este campo é somente para leitura. Campo calculado automaticamente conforme o valor e a quantidade de notas fiscais adicionadas anteriormente.

Obs: Este campo é somente para leitura. Campo calculado automaticamente conforme o valor do seguro e a quantidade de notas fiscais adicionadas anteriormente.

• KG (Quilograma)

• KM (Quilometro)

• LITRO

• M3 (Metros Cúbicos) : Quando selecionada esta opção e se o Tipo de Cálculo for igual a “M – Cubagem” ficará visível a aba “Cubagem” onde o usuário poderá informar as medidas e quantidades dos volumes para calcular a cubagem, que será utilizada no cálculo do frete conforme a tabela de negociação com o cliente.

• SACA

• TONELADA

Obs: Se o “Tipo de Cálculo” for igual a “M – Cubagem” e a “Unidade de Medida” igual a “M3”, ficará visível a aba “Cubagem” onde o usuário poderá informar as medidas e quantidades dos volumes para calcular a cubagem, que será utilizada no cálculo do frete conforme a tabela de negociação com o cliente.

Sistema para todos os contêineres: SO registrados no Bureau International of Containers - BIC. A codificação compreende os três seguintes grupos:

• Código do Proprietário: 04 letras (a última deve ser U, de unit)

• Número de Série: 06 algarismos arábicos (0 a 9)

• Dígito de Controle: 01 algarismo arábico de verificação (0 a 9)

Exemplos: MSCU-384374-6 e GLDU-321403-3

Sistema para todos os contêineres: SO registrados no Bureau International of Containers - BIC. A codificação compreende os três seguintes grupos:

• Código do Proprietário: 04 letras (a última deve ser U, de unit)

• Número de Série: 06 algarismos arábicos (0 a 9)

• Dígito de Controle: 01 algarismo arábico de verificação (0 a 9)

Exemplos: MSCU-384374-6 e GLDU-321403-3

Obs: Utilize as teclas de atalho Alt+V para acessar rapidamente essa aba.

Esta aba ficará visível quando for selecionada a opção “M3” e o “Tipo de Cálculo” for igual a “M – Cubagem”.

Nesta aba o usuário poderá informar as medidas e quantidades dos volumes para calcular a cubagem, que será utilizada no cálculo do frete conforme a tabela de negociação com o cliente.

Obs: Utilize as teclas de atalho Alt+B para acessar rapidamente essa aba.

11-hfrmctrc1_cubagem.JPG|center

Obs: Será preenchido automaticamente pelo sistema.

Cubagem = Altura x Largura x Comprimento x Qtde Volumes

Exemplo: Altura = 0,8000 m Largura = 0,7000 m Comprimento = 0,9000 m Qtde Volumes = 2 unidades Cubagem = 0,8000 x 0,7000 x 0,9000 x 2 = 1,0080

Informe os valores para cálculo do frete, carreto e adiantamento.

12-hfrmctrc1_vlrcalculados.JPG|center

ATENÇÃO!!!

Para que os cálculos dos valores fiquem corretos deverá ser preenchidos os campos das abas Frete Carreto, Frete Empresa 1 e Frete Empresa 2 do Cad. de Parâmetros do Frete.

• 2- FRETE PAGO (CIF - Coast Insurance Freight): Selecione esta opção para que seja considerado frete CIF.

• 1– FRETE A PAGAR (FOB - Free On Board): Selecione esta opção para que seja considerado frete FOB.

ATENÇÃO!!!

O campo "Tipo Pagto Frete" considera a seguinte regra:

- Faturar = remetente (inclui CIF sem opção de mudança)
- Faturar = destinatário (Inclui FOB sem opção de mudança)
- Faturar = terceiro (O usuário poderá selecionar)
- Faturar = destinatário e faturar = remetente (O usuário poderá selecionar)

Para obter mais informações sobre o Tipo de pagamento de Frete, consulte nos anexos desse help, o item Tipos de Frete CIF e FOB.

• TRIBUTADO/ICMS

• TRIBUTADO/ISS

• DIFERIDO

• SUBSTITUIÇÃO

• ISENTO

• NÃO INCIDENTE

• DISPENSÃO

• SUBSTITUIÇÃO/ICMS

Obs: Campo não editável. Preenchido automaticamente conforme classificação selecionada e dados da tela Cad. de % ICMS e % Seguro [tbmiuf].

Informe os campos para o cálculo do frete empresa.

13-hfrmctrc1_vlr_frete.JPG|center|700px

• ICMS: Se esta opção estiver marcada o valor do ICMS será somado ao Vlr Frete para calcular o Vlr Total Frete.

• Seguro: Se esta opção estiver marcada o valor do Seguro será somado ao Vlr Frete para calcular o Vlr Total Frete.

• Pedágio: Se esta opção estiver marcada o valor do Pedágio será somado ao Vlr Frete para calcular o Vlr Total Frete.

• Advalorem: Se esta opção estiver marcada o valor do Advalorem será somado ao Vlr Frete para calcular o Vlr Total Frete.

• Outros: Se esta opção estiver marcada os valores dos campos "Vlr Outros 1/Taxa", "Vlr Outros 2", "Vlr Outros 3/Coleta" e "Vlr Outros 4/Entrega" serão somados ao Vlr Frete para calcular o Vlr Total Frete.

• ISS: Se esta opção estiver marcada o valor do ISS será somado ao Vlr Frete para calcular o Vlr Total Frete.

Obs: Obs: O cálculo do valor do frete depende de alguns fatores informados na aba “Notas Fiscais”, como o “Tipo Cálculo”, valor e peso da mercadoria, depende também dos Parâmetros do Frete (menu: Frete > Parâmetros > Cad. de Parâmetros do Frete).

Obs: O cálculo do valor total do frete depende de alguns fatores informados na aba “Notas Fiscais” , como o “Tipo Cálculo”, "valor e peso da mercadoria" e na aba "Vlrs calculados/tributáveis" as informações referentes ao valor de taxa, vlr outros, valor de pedágio, valor de imposto, depende também dos Parâmetros do Frete (menu: Frete > Parâmetros > Cad. de Parâmetros do Frete).

Na tela “Cad. de Parâmetros do Frete”, aba “Frete Empresa 1”, campo “Líquido Frete Empresa”, se estiver marcado como “Não Controlar”, não será exibido este quadro na dig. De CTRC, caso contrário, será exibido e controlado o frete líquido.

Aqui deverão ser informados os valore referentes ao cálculo do frete carreto e adiantamento.

14-hfrmctrc1_vlr_fretecarreto.JPG|center|700px

• 1 – CARRETO

• 2 – NÃO TEM CARRETO

• Agregado

• Frota

• Terceiro

Se estiver marcado o campo "Carreto Total: Outros (+)", o valor informado no campo "Vlr Outros (+)" será somado ao valor total do carreto (Vlr Carreto + Vlr Outros).

Se estiver desmarcado não será acrescentado nem descontado no Vlr Total do Carreto, assim, o Vlr Outros será apenas informativo para controle.

Se estiver marcado o campo "Carreto Total: Pedágio (+)", o valor informado no campo "Vlr Pedágio (+)" será somado ao valor total do carreto (Vlr Carreto + Vlr Pedágio).

Se estiver desmarcado não será acrescentado nem descontado no Vlr Total do Carreto, assim, o Vlr Pedágio será apenas informativo para controle.

• N- Nenhum: Indica que não existe pedágio.

• 1- Carta Frete/PEF (Adto + Pedágio): indica que o deverá efetuar o pagamento do pedágio na carta frete, ou no cartão PEF. O valor do pedágio será pago junto com o adiantamento de viagem. (Esta opção estará gerando movimentação financeira-PEF).

• 2- Em Outro Cartão: Indica que deverá efetuar o pagamento do pedágio em outro cartão. (Esta opção NÃO gera movimentação financeira).

• 3- Com Ticket/Recibo: Indica que deverá efetuar o pagamento do pedágio com TICKET. (Esta opção NÃO gera movimentação financeira).

• 4- PEF (Pedágio): Indica que deverá efetuar o pagamento do pedágio no cartão PEF. (Esta opção estará gerando movimentação financeira-PEF).

Se for informado, este valor será descontado do valor total do carreto (Vlr Carreto - Vlr Cartão/Consulta).

Se for informado, este valor será descontado do valor total carreto (Vlr Carreto - Vlr Rastreamento).

Obs: O cálculo do valor total do carreto depende dos Parâmetros do Frete (menu: Frete > Parâmetros > Cad. de Parâmetros do Frete).

Obs: O cálculo do valor total do carreto depende dos Parâmetros do Frete (menu: Frete > Parâmetros > Cad. de Parâmetros do Frete).

Se estiver marcado o campo "Carreto Total: INSS Autônomo (-)", o valor informado no campo "Vlr INSS (-)" será descontado ao Vlr total do carreto (Vlr Carreto-Vlr INSS).

Se estiver desmarcado não será descontado nem acrescentado ao Vlr Total do Carreto, assim, o Vlr INSS será apenas informativo para controle.

Se estiver marcado o campo "Carreto Total: SEST/SENAT (-)", o valor informado no campo "Vlr SEST/SENAT (-)" será descontado ao valor total do carreto (Vlr Carreto - Vlr SEST/SENAT).

Caso contrário não será descontado nem acrescentado no Vlr Total do Carreto, assim, o Vlr SEST/SENAT será apenas informativo para controle.

Se estiver marcado o campo "Carreto Total: IRRF (-)", o valor informado no campo "Vlr IRRF (-)" será descontado ao valor total do carreto (Vlr Carreto - Vlr IRRF).

Caso contrário não será descontado nem acrescentado ao Vlr Total do Carreto, assim, o Vlr IRRF será apenas informativo para controle.

Obs: O cálculo do valor total do carreto depende de alguns fatores informados na aba "Vlrs calculados/tributáveis" > “Frete Carreto/Adto”, depende também dos Parâmetros do Frete (menu: Frete > Parâmetros > Cad. de Parâmetros do Frete).