Mudanças entre as edições de "Dig do movto de combustivel"
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+ | <td width="380">Informe o código da bomba utilizada. Este código identifica de qual bomba esta sendo feito a entrada ou a saída.</td> | ||
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+ | <td width="380"><p>Este campo traz automaticamente uma conta de despesa que realiza um lançamento na tela [[Dig_do_movto_da_frota|<b>Dig. do Movto da Frota [ftmmvto]</b>]].</p> | ||
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+ | <p>Para o campo <b>Conta Reduzida</b> ser preenchido automaticamente, é necessário, na tela [[Cad_de_bombas|<b>Cad. de Bombas [ftmbomba]</b>]], no campo <b>Conta Red.</b>, parametrizar uma <b>conta de despesa</b> de combustível.</p> | ||
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+ | <p>Quando for realizado uma <b>Saída</b> de combustível somente para caracterizar a <b>Saída</b> da bomba, <b>NÃO</b> é necessário informar a conta de despesa, ou seja, não irá gerar integração com [[Dig_do_movto_da_frota|<b>Dig. do Movto da Frota [ftmmvto]</b>]], e também não será atualizado os dados de [[Cad_de_veiculos_frota#Aba_Od.C3.B4metro|<b>Odômetro no cadastro de veículo</b>]].</p></td> | ||
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+ | <p>Gera para impressão o Comprovante de Abastecimento.</p> | ||
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− | + | <td width="320"><p>Acumulador Inicial </p></td> | |
− | + | <td width="380"><p>Informe o acumulador inicial (em litros) da bomba. </p></td> | |
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+ | <td width="320"><p>Acumulador Final </p></td> | ||
+ | <td width="380"><p>Informe o acumulador final (em litros) da bomba.</p> | ||
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<b><font color="red">Observação</font></b> | <b><font color="red">Observação</font></b> | ||
− | A digitação de acumulador inicial e final não é obrigatória, é um controle a mais para identificar pelo acumulador inicial (menos) acumulador final quanto de combustível saiu da bomba de abastecimento. | + | <p>A digitação de acumulador inicial e final não é obrigatória, é um controle a mais para identificar pelo acumulador inicial (menos) acumulador final quanto de combustível saiu da bomba de abastecimento.<br /> |
− | + | Para conferência verifique: O nº do acumulador inicial mais a quantidade de saída deverá ser igual ao acumulador final. </p></td> | |
− | Para conferência verifique: | + | </tr> |
− | O nº do acumulador inicial mais a quantidade de saída deverá ser igual ao acumulador final. | + | <tr> |
− | + | <td colspan="2"><p><strong>Dados da NF de Entrada</strong></p></td> | |
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− | + | <td width="380"><p>Informe o número da nota fiscal de compra do combustível. </p></td> | |
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− | + | <td width="320"><p>Fornecedor </p></td> | |
− | + | <td width="380"><p>Informe o CNPJ/CPF do fornecedor do combustível. </p></td> | |
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− | + | <td width="320"><font color="blue">Qtde Litros</font></td> | |
− | + | <td width="380"><p>Informe a quantidade de litros de combustível que entrou no tanque. </p></td> | |
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− | + | <td width="320"><p>Vlr por Litro </p></td> | |
− | + | <td width="380"><p>Informe o valor pago por litro de combustível. (quando o valor informado for diferente do cadastro da bomba, o sistema sugere considerar o valor desta compra como sugestão de preço para as futuras movimentações de saída). </p></td> | |
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+ | <td width="320"><p>Vlr da NF </p></td> | ||
+ | <td width="380"><p>Informe o valor total da nota fiscal. </p></td> | ||
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==Operação Saída== | ==Operação Saída== | ||
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− | |<font color="blue">Data Movto</font> | + | <font color="red"><b>Saiba mais sobre</b></font> [[Integrar_abastecimento_interno_x_acerto_de_viagem|<b>Integrar Abastecimento Interno ao Acerto de Viagem</b>]]. |
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− | + | <td width="320"><font color="blue">Data Movto </font></td> | |
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− | Para conferência verifique: O nº do acumulador inicial mais a quantidade de saída deverá ser igual ao acumulador final. | + | <td width="320"><p>Acumulador Inicial </p></td> |
− | + | <td width="380"><p>Informe o acumulador inicial (em litros) da bomba. Esta informação se encontra na bomba de combustível, é a somatória de todo o combustível que já saiu da bomba. </p></td> | |
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− | + | <td width="320"><p>Acumulador Final</p></td> | |
− | + | <td width="380"><p>Informe o acumulador final (em litros) da bomba. <br /> | |
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+ | <td width="320"><font color="blue">Qtde Litros </font></td> | ||
+ | <td width="380"><p>Informe a quantidade de litros de combustível. Quando informado Acumulador Inicial e Acumulador Final, o sistema já sugere qual a quantidade de litros para a movimentação de saída. </p></td> | ||
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+ | <td width="320" valign="top"><p>Abastecimento Parcial</p></td> | ||
+ | <td width="380" valign="top"><p>Marque esta opção para informar que este abastecimento foi efetuado de forma parcial (não encheu o tanque da frota). Este campo deverá ser marcado para que no <b>Relatório de Média de Consumo</b> possa desconsiderar a média dos abastecimentos parciais, e considerar 0(zero) para a média deste abastecimento.</p></td> | ||
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+ | <td width="320"><p>Valor do Abast. </p></td> | ||
+ | <td width="380"><p>Este campo é preenchido automaticamente pelo o sistema. (valor do litro informado no cadastro da bomba X qtde de Litros). Esse valor é considerado para a integração com o movimento de despesas da frota quando ocorrer. </p></td> | ||
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==Dados do Veículo e Motorista== | ==Dados do Veículo e Motorista== | ||
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+ | <td width="706" colspan="2"><p>Nesta seção deverá ser informado os dados para complementar as movimentações na bomba de abastecimento. </p> | ||
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+ | <td width="320"><p>Placa/Frota/Mod. </p></td> | ||
+ | <td width="380"><p>Informe a placa do veículo. Quando no campo "Conta reduzida" for informado uma conta de despesa, a informação será totalizada para a placa informada neste campo. </p></td> | ||
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+ | <td width="320"><p>Horímetro/Km </p></td> | ||
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− | + | <font color="red"><b>Atenção</b></font> | |
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− | + | <p>Este campo é obrigatório quando realizada uma <b>operação de saída</b>, pois, as informações digitadas nos campos <b>Placa/Frota/Mod.</b> e <b>Horímetro/Km</b> alimentam de forma automática o campo <b>Média Km</b>.</p> | |
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− | + | <p>Este controle pode ser tanto para veículos automotores, quanto para motores de câmara fria, por exemplo.</p></td> | |
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− | + | <td width="320"><p>Departamento </p></td> | |
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− | <font color="red">Abaixo da média | + | <td width="380"><p>Este campo é preenchido automaticamente pelo o sistema. No cadastro do veículo poderá informar qual é a Média Ideal para o veículo, ao efetuar a movimentação de saída o sistema faz a média em tempo real. O sistema considera a média informada no cadastro do veículo com uma variação de 10% a mais e 10% a menos para identificar se esta dentro da média ideal.</p> |
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+ | Para um controle mais preciso preencher o campo <b>Média Ideal</b> na tela [[Cad_de_veiculos_frota#Aba_Complementar|<b>Cad. de Veículos [ftmvei]</b>.]]</td> | ||
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+ | <td width="320"><p>Observação </p></td> | ||
+ | <td width="380"><p>Informe as observações gerais referente a movimentação de combustível. </p></td> | ||
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+ | Menu Frota > Controle de Bombas > [[Cad_de_bombas|<b>Cad. de Bombas [ftmbomba]</b>]] | ||
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Edição atual tal como às 18h50min de 7 de julho de 2023
Índice
Dig. do Movto de Combustível[ftmbmvto]
(Menu: Frota > Controle de Bombas > Dig. do Movto de Combustível)
Objetivo
Esta tela tem por objetivo controlar a operação de entrada e saída de combustível movimentado na bomba de combustível interna da empresa.
Quando a bomba é usada para abastecer um veículo, será gerada despesas conforme identificação da Placa do veículo.
|
Uso
Campos
Ano/Nº Controle* | Ano e Nº controle são gerados automaticamente pelo o sistema. |
Código Bomba | Informe o código da bomba utilizada. Este código identifica de qual bomba esta sendo feito a entrada ou a saída. |
Conta Reduzida | Este campo traz automaticamente uma conta de despesa que realiza um lançamento na tela Dig. do Movto da Frota [ftmmvto].
Para o campo Conta Reduzida ser preenchido automaticamente, é necessário, na tela Cad. de Bombas [ftmbomba], no campo Conta Red., parametrizar uma conta de despesa de combustível.
ATENÇÃO!!! Quando for realizado uma Saída de combustível somente para caracterizar a Saída da bomba, NÃO é necessário informar a conta de despesa, ou seja, não irá gerar integração com Dig. do Movto da Frota [ftmmvto], e também não será atualizado os dados de Odômetro no cadastro de veículo. |
Botão Comprovante
Gera para impressão o Comprovante de Abastecimento.
|
Operação Entrada
A operação Entrada é para abastecer o estoque de combustível da bomba de abastecimento. |
|
Data Movto | Informe a data da movimentação. |
Acumulador Inicial |
Informe o acumulador inicial (em litros) da bomba. |
Acumulador Final |
Informe o acumulador final (em litros) da bomba.
A digitação de acumulador inicial e final não é obrigatória, é um controle a mais para identificar pelo acumulador inicial (menos) acumulador final quanto de combustível saiu da bomba de abastecimento. |
Dados da NF de Entrada |
|
Nº da NF |
Informe o número da nota fiscal de compra do combustível. |
Fornecedor |
Informe o CNPJ/CPF do fornecedor do combustível. |
Qtde Litros | Informe a quantidade de litros de combustível que entrou no tanque. |
Vlr por Litro |
Informe o valor pago por litro de combustível. (quando o valor informado for diferente do cadastro da bomba, o sistema sugere considerar o valor desta compra como sugestão de preço para as futuras movimentações de saída). |
Vlr da NF |
Informe o valor total da nota fiscal. |
Operação Saída
A operação saída é para abastecer algum veículo da frota da empresa.
Saiba mais sobre Integrar Abastecimento Interno ao Acerto de Viagem. |
|
Data Movto | Informe a data da movimentação. Essa data é considerada para a integração com o movimento de despesas da frota quando ocorrer. |
Acumulador Inicial |
Informe o acumulador inicial (em litros) da bomba. Esta informação se encontra na bomba de combustível, é a somatória de todo o combustível que já saiu da bomba. |
Acumulador Final |
Informe o acumulador final (em litros) da bomba. |
Qtde Litros | Informe a quantidade de litros de combustível. Quando informado Acumulador Inicial e Acumulador Final, o sistema já sugere qual a quantidade de litros para a movimentação de saída. |
Abastecimento Parcial |
Marque esta opção para informar que este abastecimento foi efetuado de forma parcial (não encheu o tanque da frota). Este campo deverá ser marcado para que no Relatório de Média de Consumo possa desconsiderar a média dos abastecimentos parciais, e considerar 0(zero) para a média deste abastecimento. |
Valor do Abast. |
Este campo é preenchido automaticamente pelo o sistema. (valor do litro informado no cadastro da bomba X qtde de Litros). Esse valor é considerado para a integração com o movimento de despesas da frota quando ocorrer. |
Dados do Veículo e Motorista
Nesta seção deverá ser informado os dados para complementar as movimentações na bomba de abastecimento.
|
|
Placa/Frota/Mod. |
Informe a placa do veículo. Quando no campo "Conta reduzida" for informado uma conta de despesa, a informação será totalizada para a placa informada neste campo. |
Horímetro/Km |
Informe a numeração do hodômetro do veículo ou do horímetro do equipamento.
Atenção Este campo é obrigatório quando realizada uma operação de saída, pois, as informações digitadas nos campos Placa/Frota/Mod. e Horímetro/Km alimentam de forma automática o campo Média Km.
Este controle pode ser tanto para veículos automotores, quanto para motores de câmara fria, por exemplo. |
Departamento |
Informe o código do departamento que utilizou o veículo. Quando associado ao veículo, o sistema já sugere o departamento. |
Média KM |
Este campo é preenchido automaticamente pelo o sistema. No cadastro do veículo poderá informar qual é a Média Ideal para o veículo, ao efetuar a movimentação de saída o sistema faz a média em tempo real. O sistema considera a média informada no cadastro do veículo com uma variação de 10% a mais e 10% a menos para identificar se esta dentro da média ideal. Acima da média Dentro da média Abaixo da média
|
Motorista |
Informe o CPF do motorista do veículo. |
Observação |
Informe as observações gerais referente a movimentação de combustível. |
Relatórios
Menu Frota > Controle de Bombas > Rel. do Movto de Combustível [ftrbmvto]
Dependência
Menu Cadastros > Controle de Veículos > Cad. de Veículos
Menu Frota > Controle de Bombas > Cad. de Bombas [ftmbomba]
Associação
Menu Frota > Dig. do Movto da Frota [ftmmvto]
Saiba mais sobre Integrar Abastecimento Interno ao Acerto de Viagem.